Kışın araç yakıt tüketimi artar mı?
Kışın araç yakıt tüketimi artar mı?
Soğuk havalarda motor daha verimsiz çalışır. Genelde kışın aracımızı kullandığımızda yakıt tüketiminin arttığını mazot veya benzin almaya daha çok para harcadığınızı görürsünüz.
Matematiksel Hesaplama ile Karşılaştırma
Yazın sıcaklığın 30 derece olduğunu ve kışın da sıfır derece olduğunu karşılaştıralım. İki havada da aynı miktarda gaza basıyorsunuz. Gaz kelebeğiniz hep aynı miktarda açık ve aynı devirde kullanıyorsunuz. Soğukken ilk anlaşılacak şey havanın çok daha yoğun olmasıdır. Bu yoğunlukla birlikte içindeki oksijen oranı da artacaktır.
Çok oksijen güçlü bir patlama anlamına da gelir. Bu da çok daha gücün üretilmesi demektir. Matematiksel olarak bakarsak 30 derecedeki havada 1.27 kg/m3 tür, 0 derecedeyken 1.41kg/m3 tür. Bu da demek oluyor ki soğuk havada aynı oranda %10 daha çok oksijen bulunur. Aslında bu intercooler’ın yaptığı görevin aynısıdır. Basit bir hesapla 30 dereceyi 300 Kelvin diyebiliriz.
Sıkıştırma ve Sıcaklık
Motorun içine bu ısıdaki hava girmesiyle sıkışır ve bu sıkışmayla sıcaklık artar. Mesela 3 kat olduğunu düşünürsek sıcaklığımız 900 Kelvine çıkar. Yakıtın yanmasıyla 2000 Kelvin daha sıcaklık yüklenmiş olsa toplamda 2900 Kelvin olacak. Pistonun sıkışmasıyla ısınan hava pistonun aşağı inmesiyle genleşip soğuyacaktır. Aynı ölçüde azalttığımızda 3 te 1 i dışarı çıkması, 967 kelvin olarak atılır.
0 dereceyken içeri 270 kelvin sıcaklık girip 3 kat sıkışıp 810 kelvine çıkar. Ama bu sefer patlama %10 daha güçlü olacağından 2200 kelvin sıcaklık eklenir. Bu da yaklaşık 3000 kelvin sıcaklığın içeride olmasını sağlamaktadır ve 3 te 1 i oranda soğuyup dışarı 1004 kelvin sıcaklık dışarı atılır. Bu hesaplamalara kıyasen motorunuz soğuk havalarda çok daha güçlü ve verimli durumda olacaktır.
Peki niye kışın daha çok yakıt tüketiriz?
Yalnızca motordan kaynaklanmaz, aracın başka parçalarının da optimum çalışma sıcaklığına ulaşması sıcak havalarda 3 dakikayken soğuk havalarda bu süre 8-9 dakikalara kadar çıkabilmektedir. Yani kışın kısa mesafeli kullanımlarda aracınız daha çok yakıt tüketecektir. Ama daha verimli olarak kullanılırsınız.
Geçmişte off-road yarışlarında intercooler’ın içine buz konulmasıyla da örneklendirebiliriz. Buradaki amaç alınan havanın sıcaklığını düşürmesiyle ve daha yoğun bir hava oluşturmasıyla daha performanslı çalışmasını sağlar. Sonucunda araç, kışın motoru düşük verimlilikte çalıştığından değil de tam tersi yüksek verimlilik fakat kış şartlarında aracın geri kalan parçalarının optimum çalışma sıcaklığına gelmesi için tükettiği enerjiyle daha fazla yakıt yakma durumunda kalır.
Son Eklenen Yazılar
Blog Ara
